丹江口水庫特大橋合龍 十淅高速湖北段全線貫通

 一橋飛架南北，天塹變通途。8月20日晚，由湖北交投集團投資建設、中交二航局承建的十淅高速公路（湖北段）控制性工程——丹江口水庫特大橋勝利合龍，標志著全線工程建設取得重大節點性勝利，向年底具備通車條件邁出堅實的一步。

 丹江口水庫特大橋是十淅高速公路（湖北段）控制性工程，跨越南水北調中線源頭——丹江口水庫。大橋全長1076米，主跨760米，是目前在建的世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋。大橋組合梁共分為9種類型、48個節段，2022年3月30日開始中跨首梁吊裝。本次安裝的中央無軸力連接裝置為全橋跨中合龍段，由南、北兩節“大箱梁”內套四根“芯梁”組成，單側箱梁長6.7米、寬31.6米、高3.8米，連同內部導梁重達440噸。

 在施工現場，一艘大型運輸船將跨中連接裝置從總拼場運至大橋合龍段，經過吊繩固定后，兩臺290噸變幅式橋面吊機緩緩起吊。經過1個多小時吊裝，連接裝置成功吊至指定位置，經精準定位、吊裝焊接等工序后，大橋正式實現“南北牽手”。

 丹江口水庫特大橋位于碧波萬頃的丹江口水庫之上，建設難度大，生態環保要求高。自大橋開工建設以來，湖北交投集團與中交二航局項目建設團隊超前謀劃，堅持綠色環保、全壽命周期的建設理念，創新應用了錨固橋臺成套控裂施工、鋼-UHPC輕型組合梁成套施工技術等十多項世界領先的新工藝、新方法，為大橋優質高效推進提供了科技支撐。特別是今年8月份以來，為確保大橋順利合龍，項目建設團隊克服持續高溫、疫情封控影響，通過“抓兩頭、歇中間”錯峰施工，線上視頻調度，封閉施工管理等方式，一邊戰高溫、抗疫情，一邊加快組織生產，為大橋提前合龍贏得了寶貴時間，提前一個月勝利合龍。

 在大橋合龍現場，湖北交投集團聯合參建單位黨員代表開展了主題黨日活動，通過重溫入黨誓詞、現場觀摩合龍現場等活動，激發全體黨員持續推進后續工程，全力沖刺通車目標。

 十淅高速公路（湖北段）是湖北省“十三五”交通重點項目。項目全長41.079公里，批復概算67.7億元，工程于2019年9月開工，預計2022年底建成。項目建成后，將成為一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道，一線串珠連接洛陽老君山、丹江口水庫、武當山、神農架等5大風景名勝區，對推動沿線區域生態文化旅游產業快速發展，打造以“漢孝隨襄十”為重點的萬億級汽車產業走廊，促進地區經濟社會發展具有重要意義。