十淅高速丹江口水庫特大橋順利通過荷載試驗

 11月18日凌晨，隨著最后一項加載工況荷載試驗車就位、檢測人員完成讀數，歷時4天的十淅高速丹江口水庫特大橋荷載試驗順利完成，為大橋通車奠定了堅實基礎。

 丹江口水庫特大橋是十淅高速公路控制性工程，大橋全長1076米，主跨760米，是目前世界上最大跨徑地錨式斜拉橋和組合梁斜拉橋。荷載試驗是大橋通車前最后一道“體檢”，通過荷載試驗可以檢驗橋梁結構的承載力及其工作狀態是否滿足設計要求及有關規范要求，保證橋梁運營的可靠性。

 大橋荷載試驗于11月15日正式啟動，共分為成橋狀態測試、靜載試驗、動載試驗。其中靜載試驗共設置16個試驗工況，采用35噸雙后軸載重車加載，最多一次加載42臺車，加載總重量最大達1470噸。分別測試主梁撓曲線、應變、塔偏、斜拉索索力、中央無軸力連接裝置位移與應變等關鍵參數。因為鋼結構橋梁對溫度變化比較敏感，白天溫差大，會導致荷載試驗數據偏差較大，此次荷載試驗安排在氣溫相對穩定的夜間進行。

 檢測過程中，使用了日本共和應變采集儀、超低頻模態分析系統等一批先進儀器設備20余類300余臺套，共采集了近萬組數據，最終圓滿完成各項試驗任務。經初步分析，大橋荷載試驗數據均在設計范圍之內，橋梁承載能力及結構總體受力性能滿足設計要求，將為大橋后續的交工驗收、健康監測和運維管養等提供基礎技術數據。

 十堰至河南淅川高速公路（湖北段）由湖北交投投資建設，全長41.079公里。工程于2019年9月正式開工，目前已完成總投資的99.6%，計劃12月份工程全面完工。項目建成后，將在鄂豫兩省構建一條南北向快速通道，實現鄂西北與豫西南的快速直達，串聯洛陽老君山、丹江口水庫、武當山等優質旅游景區，對于完善國家和區域高速公路網布局，推動沿線區域生態文化旅游產業開發，促進丹江口庫區經濟社會高質量發展具有重要意義。