丹江口水庫特大橋地錨式橋臺專項施工方案通過專家評審

9月6日，十淅高速（湖北段）丹江口水庫特大橋地錨式橋臺專項施工方案專家評審會在武漢召開。十淅公司領導陽晏、沈峰以及設計、監理、施工和科研單位相關人員參加會議。

會上，專家組聽取了施工單位十淅3標項目部對于施工方案的詳細匯報，查閱了相關資料，一致認為，該方案資料齊全、內容全面，總體可行。同時，就進一步優化溫控及防裂措施、施工工藝等提出了意見和建議。

丹江口水庫特大橋為十淅高速公路的控制性工程，橋梁設計為主跨760m雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋，位居世界同類型橋梁第一位。南北岸1、4#地錨式橋臺長45.8m、寬31.6m、高度分別為26.282和27.640m，單個錨臺混凝土約1.4萬方。地錨式橋臺兼具分散邊跨側拉索錨固、行車、固結邊跨PC梁、岸坡擋土的復合功能，采用多格室箱形臺身+巖錨的組合式橋臺，構造新穎、受力復雜。巖錨體系采用RPC、CFRP新材料，結構防裂與耐久性能指標要求高。此次橋臺專項施工方案專家評審會的順利召開，為下階段施工和項目總體推進奠定了堅實的基礎。