十巫高速鮑溢段六標龔家凸特大橋左幅梁板架設完成

11月12日，隨著龔家凸特大橋左幅最后一片預制T梁順利落定，十巫高速鮑溢段第六標段重點控制性工程之一——龔家凸特大橋左幅梁板架設全部完成，標志著六標基本實現了單幅貫通，為加快實現通車目標架起了建設“生命線”，打通了二期通行“大通道”。

龔家凸特大橋作為十巫高速公路鮑溢段第六標段最長橋梁，是標段控制性重點工程，左幅全長1370.08m,右幅全長1410.08m。共有高墩30個，均為空心薄壁墩,墩柱高度為27.4m～69.5m（最高墩身69.5m，水中樁），累計柱高1248.75m，高墩數量位居標段全線高墩數量的75%，屬于由高墩群組成的特大型橋梁。共有預制梁板345片，其中左幅170片。橋址區屬構造剝蝕低山區，地面標高425.7-548.9m，橋梁沿沖溝于坡腳展布，兩側橋臺位于山體斜坡部位，自然坡度大于45°。

自開工以來，該特大橋建設始終面臨“一險三難”的嚴峻困境：地形地勢險、建設環境難、便道通行難和材料保障難。山脈縱橫，河谷密布，山高谷深，自然條件極差，氣候環境極為惡劣，起初并無上山通道，導致機械設備難以上山架設，材料保供格外困難，屬于制約項目建設的“卡脖子”工程。在嚴峻困境下，長江路橋參建人員緊緊圍繞“三年攻堅”目標，以一往無前的奮斗姿態和永不懈怠的精神狀態，勇挑重擔、堅韌向前，通過科學組織節點計劃、研究制定專項方案、周密部署建設資源、強化協調施工調度，白+黑24小時連軸轉，日夜緊盯關鍵節點，迅速掀起“大戰一百天，攻堅保目標”勞動競賽活動熱潮，克服了梁板運架任務重、工期緊、便道狹窄、距離遠、安全風險高、環境錯綜復雜等諸多困難，順利啃下建設“硬骨頭”，奪取了“卡脖子”工程的最終勝利，有力保障了大橋墩柱的建設進展，形成連片鋪裝、直抵深山、長龍蜿蜒之勢。龔家凸特大橋左幅梁板的架設完成，為十巫高速鮑溢段早日實現建成通車目標奠定了堅實基礎。